0
0
Tokyo – Masa depan kendaraan listrik (EV) bergantung pada masa depan baterai, dan kini industri otomotif tengah menyaksikan perang teknologi baterai yang intens. Pertarungan utama ada di antara Baterai Solid-State yang sangat dinanti-nantikan dan Baterai Litium-Ion yang terus ditingkatkan melalui kimia dan arsitektur baru. Hasil dari pertarungan ini akan menentukan jangkauan, harga, dan waktu pengisian EV generasi berikutnya.
Saat ini, baterai Litium-Ion dengan cairan elektrolit mendominasi pasar. Meskipun mereka telah berkembang pesat dalam hal kepadatan energi dan harga, mereka mencapai batas teoritisnya. Produsen seperti CATL dan LG Energy Solution merespons dengan inovasi Litium-Ion canggih, seperti baterai LFP (Litium Besi Fosfat) yang lebih murah dan aman, dan baterai berbasis Mangan atau Nikel-Kobalt-Mangan (NCM) yang meningkatkan jangkauan. Inovasi ini menawarkan solusi yang terukur dan terbukti dalam jangka pendek, tetapi masih menghadapi masalah keamanan termal dan degradasi seiring waktu.
Di sisi lain, Baterai Solid-State (SSB) dianggap sebagai holy grail karena menggunakan elektrolit padat alih-alih cairan. Keunggulan SSB sangat dramatis: mereka lebih aman (tidak mudah terbakar), memiliki kepadatan energi yang jauh lebih tinggi (jangkauan lebih jauh), dan dapat diisi daya dalam hitungan menit. Toyota, Samsung, dan QuantumScape memimpin pengembangan SSB, menargetkan produksi massal dalam beberapa tahun ke depan, meskipun tantangan dalam produksi skala besar masih sangat besar, terutama terkait dengan umur siklus baterai.
Implikasi dari transisi teknologi ini sangat besar bagi konsumen. Jika SSB berhasil, kekhawatiran utama konsumen terhadap EV—jangkauan pendek dan waktu pengisian lama—akan hilang. EV akan benar-benar menjadi pengganti yang unggul dari mobil bensin. Namun, jika pengembangan SSB tertunda, pasar akan terus didominasi oleh Litium-Ion yang harganya akan terus turun seiring efisiensi produksi meningkat.
Perang ini juga memiliki dimensi geopolitik. Siapa pun yang memenangkan perlombaan baterai akan mengendalikan rantai pasok otomotif global. Hal ini mendorong berbagai negara, mulai dari Amerika Serikat hingga Uni Eropa, untuk berinvestasi besar-besaran dalam gigafactory baterai domestik dan penelitian Litium-Ion dan Solid-State untuk mengurangi ketergantungan pada produsen Asia yang saat ini memimpin.
Pada akhirnya, pasar otomotif mungkin tidak hanya didominasi oleh satu jenis baterai. Litium-Ion yang ditingkatkan akan tetap menjadi standar untuk model EV massal dan terjangkau, sementara Baterai Solid-State kemungkinan akan debut pada kendaraan mewah dan performance tinggi. Persaingan ini, terlepas dari pemenangnya, secara definitif akan mempercepat elektrifikasi total industri otomotif.
